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Antiblitzelektonik

Geschrieben von accuentlader am 26.02.2009 um 11:34:24 Uhr

Antiblitzelektronik
warum ???

für was ??

beim Anstecken an Reglern ohne eingebaute Elektronik funkt oder knallt es manchmal sehr heftig. Bemerkbar meistens ab 6 S.
Bei 10 / 12 S schon sehr viel heftiger.

Das kleine Teil verhindert dieses.
Man schont den Regler und die Goldstecker.

Ab 5 S lohnt sich das
Ich nutze das kleine Ding seit 2 Jahren an meinen Jazz 55 Reglern die mit 10S betrieben werden.
Jetzt auch an dem neuen Jive 80 HV, der hat sowas leider nicht eingebaut.
Der Power Jazz hat so was eingebaut.
Hier ein Bild im Rumpf meiner Agusta.

Nachtrag
bei Reglern mit BEC kann es evtl. nicht funktionieren wenn der Ansteckvorgang zu lange dauert.
Bei meiner ersten Version oben ist der Einschaltstrom zu hoch und bis ich das zweite Kabel angesteckt habe ist der Elko wieder leer.
Mit einer Hülsenversion kann man das umgehen.
Der Stecker kommt zuerst an die äussere Hülse bei einstecken und dann in die eigentliche Buchse. Die kurze Zeit reicht aus um das Blitzen zu verhindern und trotzdem schaltet sich der Regler und BEC ein.
Bei Reglern ohne Bec funktioniert die obere Version einwandfrei.

Hier noch der Link wo es einen Haufen unterschiedliche Lösungen zu dem Blitzproblem gibt...z.B. nur mit einem Widerstand und wie die Hülsenversion gemacht wird.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=62863&page=5&highlight=antiblitz

der Einbau
ganz Easy...

wird einfach in die Plusleitung vom Regler zum Akku dazwischen gebaut.
Ich nutze dafür einfach ein Stück vom Reglerkabel.

Daten:
Aktive Vorladeschaltung (AVS)

zum Vorladen der Eingangs-ELKOs (Blitzschutz)

- Vorladen bzw. Verpolen wird durch SMD-LEDs angezeigt
- Vorladestrom ist auf ca. 150mA begrenzt
- kurzschlußfest durch Übertemperatur-Schutz
- bis max. 14S LIPO (max.60V)
- nur ca. 4g, 23*15mm
- im Schrumpfschlauch
- zum Nachrüsten bereits vorhandener Steller/Regler
- auch für Steller/Regler anderer Hersteller geeignet!

Bezugsquelle
hier:

http://www.sinusleistungssteller.de/AVS.html

Anleitung:

http://www.sinusleistungssteller.de/AVS_Anleitung.PDF

Fazit:
klasse gemacht, muss keine Stecker mehr am Regler oder Akku austauschen was ich früher sonst fast einmal im Jahr machen musste weil einige sehr schwarze Stellen hatten.

Bewertung dieses Reviews (4):

Kommentare:

accuentlader schrieb am 26.09.2009 um 19:04:05 Uhr:

ob mit oder ohne Bec...daran liegt es nicht.

Ich Nutze es am einem Regler mit Bec und an einem ohne Bec..aber ext. Bec.
Nutze es ja auch am Ladegerät.
(0)

Bettmen schrieb am 26.09.2009 um 18:55:58 Uhr:

Hmmm, habe mir 2 AVS gekauft, keiner funktioniert - liegt wahrscheinlcih daran, das ich kein externes BEC habe (bei einem CC-Regler und einem Turnigy), das Led leuchtet gelb und geht nicht aus...
(0)

martinhaemmerli schrieb am 11.09.2009 um 00:15:04 Uhr:

Hallo

Ich habe eine noch einfachere Lösung. Man löte an das Pluskabel des Akkus und ans Pluskabel des Reglers einfach nochmals eine Buchse an. Zusätzlich baut man sich ein Pilotkabel mit zwei Stecker mit einem Widerstand. Bei 12s sollte 50 Ohm ok sein. Bevor man nun die Hauptkabel zusammenfügt, steckt man das Systems mittels des Pilotkabels unter Strom. Bei 12s, welche ja geladen fast 50 Volt bringen, kommt man mit 50 Ohm nur auf 1 Ampere. Das reicht, um eben das System zu aktivieren, verhindert aber, dass jedesmal ein riesiger Stromblitz bei dem mehrere hundert Ampere fliessen, entsteht. Nachdem die Kondensatoren des Reglers dann geladen sind, kann der Pilotstecker mit Widerstand wieder entfernt werden. Das System ist dadurch nur gerade um die beiden Buchsen, etwas Schrumpfschlauch und wenige Zenitmeter Kabel schwerer geworden und kosten tut es auch fast nichts.

Gruss

Martin Hämmerli
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